Portaequipajes para coche: tipos, normativa y multas

Cuando necesitas más espacio del que ofrece el maletero, el portaequipajes se convierte en la solución más práctica. Sin embargo, su uso no es tan sencillo como parece: está sujeto a una normativa que muchos conductores desconocen y no respetarla puede implicar sanciones de entre 100 y 500 €.

En este artículo te explicamos qué tipos de portaequipajes existen, qué dice la normativa de la DGT y cómo colocar la carga correctamente para evitar problemas, tanto legales como con tu seguro. 

Tipos de portaequipajes: cuál se adapta mejor a tu coche y a lo que transportas

Portaequipajes de techo o barras de techo 

El sistema más versátil y extendido. Consiste en dos barras transversales que se instalan sobre el techo del vehículo, usando las ranuras o los puntos de anclaje que incluye de fábrica, y sobre las que se pueden montar distintos accesorios: cofres, portabicicletas, portaesquís o cestas abiertas.

Es importante usar barras homologadas para el modelo concreto del coche y respetar la carga máxima indicada tanto por el fabricante de las barras como por el del vehículo. Montar unas barras genéricas en un coche que no las admite es una fuente de problemas mecánicos y legales. 

Cofre de techo

Se instala sobre las barras de techo y ofrece almacenamiento cerrado, protegido de la lluvia y del robo. Ideal para viajes largos con maletas, ropa de esquí o equipamiento deportivo voluminoso. Los cofres tienen distintos tamaños (entre 300 y 600 litros de capacidad) y aerodinámicas más o menos optimizadas. 

El factor que más afecta al uso del cofre es el aumento del consumo de combustible: un cofre en el techo puede incrementarse entre un 10 y un 25 %, dependiendo de la velocidad y del modelo del coche.

Portaequipajes trasero (enganche de maletero) 

Se fija a la parte trasera del vehículo, generalmente enganchado al borde del maletero o al gancho de remolque. Suele usarse para transportar bicicletas y tienen una capacidad de carga menor que los sistemas de techo y no permiten abrir el maletero mientras están instalados.

Si el portaequipajes tapa la matrícula, es obligatorio colocar una matrícula adicional visible. Circular sin ella puede suponer una sanción.  

Portaequipajes de bola de remolque

Se acoplan al gancho de remolque del vehículo. Son más estables que los traseros de maletero y permiten mayor carga. Muy utilizados para portabicicletas de 2 a 4 unidades. Requieren que el coche tenga instalada una bola de remolque homologada. 

Remolques y plataformas de transporte

Para cargas especialmente voluminosas o pesadas: motos, quads, kayaks, materiales de obra, existe la opción del remolque. En ese caso, aplican normativas específicas sobre masas y dimensiones que van más allá del portaequipajes convencional y que requieren, según el peso, incluso una categoría de carnet diferente. 

Normativa DGT sobre portaequipajes: qué dice la ley 

El uso del portaequipajes no es una zona sin regulación. El Reglamento General de Vehículos y la Ley de Tráfico establecen una serie de requisitos que afectan tanto al sistema de sujeción como a las dimensiones de la carga y a la visibilidad del conductor. 

Límites de carga y dimensiones

Las restricciones de dimensión son las que más infracciones generan, porque muchos conductores las desconocen: 

• Anchura máxima de la carga: no puede superar la anchura del vehículo.
• Altura máxima total (vehículo + carga): 4 metros. 
• Saliente trasero: la carga puede sobresalir hasta un 10 % de la longitud del vehículo. En vehículos de hasta 10 metros, el máximo son 100 cm.
• Saliente delantero: no se permite ningún saliente sobre el morro del vehículo. 

Si la carga sobresale más del 15 % de la longitud del vehículo por la parte trasera, es obligatorio señalizarla con un panel V-20: una señal roja y blanca a rayas que avisa al resto de conductores. Sin ella, además de peligro real, te expones a una sanción.

Peso máximo en barras de techo 

El peso máximo permitido en el techo viene determinado por dos valores, y hay que respetar el más restrictivo de los dos: la carga máxima de techo indicada en el manual del vehículo (habitualmente entre 50 y 100 kg) y la carga máxima admitida por las propias barras según su ficha técnica.

Visibilidad y señalización 

La carga no puede obstaculizar la visibilidad del conductor ni tapar los espejos retrovisores, las luces o la matrícula. Si el portaequipajes trasero cubre la matrícula, es obligatorio colocar una matrícula provisional visible y si cubre las luces traseras, también hay que replicarlas en el portaequipajes, especialmente si tienes que conducir de noche.

Sujeción y estabilidad 

La normativa exige que la carga esté correctamente sujeta y estabilizada para que no pueda desplazarse, caer o afectar a la maniobrabilidad del vehículo. Una carga mal atada que salga despedida en marcha puede ser causa de un accidente grave, sanciones y hasta responsabilidades legales directas por llevar la carga mal atada.

Multas por llevar mal el portaequipajes: cuánto puedes pagar  

Muchas personas no lo saben, pero usar un portaequipajes puede afectar a la cobertura de tu seguro si no cumples la normativa. Las sanciones por infracciones relacionadas con el transporte de carga están tipificadas en el Real Decreto Legislativo 6/2015 (texto refundido de la Ley sobre Tráfico) y pueden ser:

• 100 €: no llevar el panel V-20 cuando la carga sobresale más del 15 % de la longitud del vehículo. 
• 200 €: carga que supere las dimensiones permitidas o que obstaculice la visibilidad del conductor.
• 200 €: matrícula tapada por el portaequipajes trasero sin matrícula provisional visible. 
• 500 €: carga mal sujeta que pueda desprenderse o que ya se haya desprendido y suponga peligro para otros usuarios.

Algunas de estas infracciones, además de la multa económica, pueden llevar aparejada la pérdida de puntos del carnet. Una razón más para no improvisar cuando cargas el coche.

Portaequipajes y seguro de coche: ¿qué cubre tu póliza? 

Esta es la parte que menos conductores tienen clara. Llevar un portaequipajes instalado tiene implicaciones en tu seguro que conviene conocer antes de que ocurra algo.

Si la carga cae y daña a un tercero 

Si un objeto se desprende del portaequipajes y causa daños a otro vehículo o a personas, la responsabilidad civil del conductor es clara. La cobertura de responsabilidad civil de tu seguro debería responder ante esos daños a terceros, siempre que la carga estuviera en condiciones legales. Si la carga incumplía la normativa (exceso de peso, mala sujeción, sin señalización), la aseguradora puede ejercer el derecho de repetición y reclamarte a ti lo que haya pagado a los afectados.

Si el portaequipajes o la carga sufren daños 

El portaequipajes en sí y los objetos que transporta: bicicletas, cofres, material deportivo, no son parte del vehículo asegurado. Un seguro a todo riesgo cubre los daños del coche, pero no necesariamente los accesorios instalados ni el contenido transportado. Para eso existe el seguro de hogar (que en algunos casos cubre objetos fuera del domicilio) o seguros específicos de equipamiento deportivo.

Si sufres un accidente con el portaequipajes instalado 

Un accidente con un portaequipajes instalado correctamente y dentro de la normativa no tiene por qué afectar a la cobertura de tu póliza. Sin embargo, si se demuestra que el accidente fue causado o agravado por un portaequipajes mal instalado o una carga fuera de los límites legales, la aseguradora puede limitar o denegar la cobertura.

La conclusión es sencilla: la mejor protección empieza por cumplir la normativa. Y la segunda mejor, por tener un buen seguro de coche que responda cuando lo necesitas. 

Consejos para usar el portaequipajes sin problemas

• Lee el manual de tu coche: antes de comprar cualquier sistema, comprueba el peso máximo de techo y los puntos de anclaje homologados. 
• Compra sistemas homologados: las barras y cofres de marcas reconocidas traen ficha técnica y están probados. Los genéricos baratos pueden no estar certificados para el peso que prometen soportar.
• No te saltes el límite de velocidad recomendado: muchos fabricantes de cofres y portabicis indican una velocidad máxima de uso (habitualmente 130 km/h). Con la carga en el techo, la estabilidad del vehículo cambia. 
• Comprueba la sujeción antes de salir y en paradas largas: las vibraciones de la marcha pueden aflojar los sistemas de anclaje. Una revisión rápida en cada parada puede evitar un disgusto serio.
• Retira el portaequipajes cuando no lo uses: además de aumentar el consumo, dejar el cofre o las barras instaladas todo el año somete al techo del coche a tensiones innecesarias y genera ruido aerodinámico. 
• Señaliza siempre si la carga sobresale: el panel V-20 es barato, ocupa poco espacio y puede ahorrarte una multa de 100 € y, lo más importante, un accidente.

Preguntas frecuentes sobre el portaequipajes 

¿Necesito comunicar a mi aseguradora que llevo portaequipajes?

En la mayoría de los casos no es obligatorio, ya que el portaequipajes es un accesorio temporal. Sin embargo, si instalas una bola de remolque de forma permanente o realizas modificaciones estructurales en el vehículo, sí debes comunicarlo. Ante la duda, consulta con tu aseguradora: es mejor un email que una sorpresa en caso de siniestro. 

¿Se puede llevar una moto en un portaequipajes?

No en un portaequipajes convencional. Las motos se transportan en remolques o plataformas específicas con rampa de carga. El peso y las dimensiones de una motocicleta superan con creces los límites de cualquier portaequipajes de techo o trasero. Usar un remolque para esto requiere además que el vehículo tenga bola de remolque homologada y que el conjunto no supere las masas máximas autorizadas. 

¿El cofre de techo puede ir vacío en el viaje de vuelta?

Sí, no hay ningún problema legal en circular con el cofre vacío instalado. Eso sí, un cofre vacío sigue afectando a la aerodinámica y al consumo, y si no está bien cerrado puede hacer ruido o, en el peor caso, abrirse en marcha. Asegúrate siempre de que el cierre está correctamente activado antes de arrancar. 

¿Las barras de techo afectan al paso por el lavado automático?

Depende del tipo de barras y del túnel de lavado. Muchos fabricantes recomiendan retirar las barras antes de entrar en un lavado automático, especialmente si hay accesorios instalados. Consulta las instrucciones de tu sistema y, ante la duda, opta por el lavado manual. 

¿Afecta el portaequipajes a la garantía del coche?

Usar sistemas de portaequipajes no homologados para el modelo del vehículo o instalarlos incorrectamente puede anular la garantía del fabricante en lo relativo a daños causados por esa instalación (arañazos en el techo, deformaciones, filtraciones de agua). Para evitarlo, usa siempre sistemas certificados para tu modelo concreto y sigue las instrucciones de montaje al pie de la letra.